背景: 2025年2月19日, Avanci许可方Sol IP针对中国汽车制造商比亚迪在慕尼黑第一地方法院 (Landgericht München I) 提起标准必要专利 (SEP) 诉讼. 虽然Sol IP现阶段并未寻求禁令, 但明确保留在诉讼后续阶段提出禁令请求的权利. 尽管多数汽车制造商已通过Avanci一站式许可获得4G或5G专利许可 (均包含该标准的早期版本) , 但多数中国车企尚未签约, 且两个行业组织正在劝阻它们不要接受该许可.
最新进展: 日本许可实体IP Bridge (与Sol IP同为Avanci许可方) 近日在慕尼黑第一地方法院对比亚迪提起两起新诉讼. 与Sol IP类似, IP Bridge目前仅主张损害赔偿 (并要求提供会计账目以确定赔偿金额) , 暂未申请禁令, 但不排除未来采取此类措施的可能. 其中一项专利在过去曾被不同的汽车制造商提起主张, 通常都能达成和解.
直接影响: 对比亚迪而言, 现在获得Avanci的许可更具吸引力, 因为数十个双边许可交易的总成本很可能超过联合许可费.
更广泛影响: 就在近日, 特斯拉针对Avanci及其许可方之一InterDigital的英国FRAND协议费率设定申诉被驳回, 特斯拉上诉失败. (编译自ipfray. com)
翻译: 吴娴 校对: 刘鹏
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